DQZHAN技術訊：電機端蓋軸承室磨損快速修復新技術
電機是將電能轉換為機械能的裝置，無論電機的大小和種類怎么劃分都少不了兩個部件---電機轉子和端蓋軸承室。電機端蓋是支持轉子的主要部件，一般采用鑄鐵加工，由于鑄造件易加工及性價比高等廣泛應用在電機上。
電機常見問題：
電機運行中常常會出現電機端蓋軸承室磨損和電機軸軸承位磨損。
電機端蓋軸承室磨損的原因：
1.加工誤差，造成配合間隙；
2.不規(guī)范拆卸安裝，造成軸承室損傷和磨損；
3.配合接觸面不足，造成金屬疲勞；
4.軸承損壞，造成軸承室磨損
解決電機端蓋軸承室磨損的修復技術：
現有解決電機端蓋軸承室磨損的措施主要采用更換為主，但對于磨損量較小的有些企業(yè)采用墊銅皮和打磨點來快速修復已恢復生產。另有一些機加工單位也采用鑲套措施，采用此方法只是對于一些電機端蓋沒有備件的情況下采用。
應急式得墊銅片和打麻點修復只能解決短暫的一時，電機在載荷和運轉下很快又造成磨損并且加劇磨損量，使電機出現震動而影響**運轉。如何快速修復
電機端蓋軸承磨損，首先必須了解電機軸承室磨損的原因及有效的控制：
金屬磨損的原因，一是金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；二是配合關系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一。
索雷碳納米聚合物修復電機軸承室新技術：
碳納米聚合物修復技術的特點，一是該技術從本質上區(qū)別于傳統(tǒng)修復工藝，完全不能依靠金屬的思維去對待，是一種新型應用技術；二是電機運行中，主要受各種壓力和沖擊的影響，碳納米聚合物材料修復磨損講究的是綜合力學性能，即金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，材料每平方厘米可以耐壓1200公斤，完全可以滿足各種軸類運行壓力和強度需求。
另外碳納米聚合物由于是膏狀，所以修復后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產生。三是索雷碳納米聚合物材料固化后可以實現車、銑、刨、磨等機加工，通過不同修復措施都可以恢復軸承室磨損尺寸。
碳納米聚合物材料現場修復電機端蓋軸承室磨損案例
電機端蓋軸承室磨損快速修復新技術
